Hyundai Alcazar कीमत: Alcazar बेस ट्रिम प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक महंगा है? हुंडई स्मार्ट खेलती है |

नई दिल्ली: हुंडई अल्काज़री 16.30 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होकर बाजार में छा गई है। वास्तव में, का मूल संस्करण अलकाज़ारी टाटा सफारी पर 1.30 लाख रुपये और एमजी हेक्टर प्लस से 2.70 रुपये अधिक महंगा है। किया हुंडई यहाँ एक चाल याद आती है?
शुरुआत के लिए Alcazar, Creta का तीन-पंक्ति संस्करण है, जो 6- और 7-सीटर दोनों प्रकारों में उपलब्ध है। खंड, कभी dominated का प्रभुत्व था टोयोटा इनोवा क्रिस्टा और मारुति सुजुकी एर्टिगा, अब विकल्पों के साथ भर गई है, जो कि 5.30 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) से शुरू होती है।रेनॉल्ट ट्राइबर)।

हुंडई अनिवार्य रूप से अपने सभी मॉडलों के साथ 4-ट्रिम रणनीति का पालन करती है। आधार, अक्सर अधिकांश प्राणी आराम और सुरक्षा किट से रहित होता है, प्रवेश स्तर का ट्रिम होता है। बेस ट्रिम ग्राहकों को वांछनीय एक्सेसरीज़ेशन करने की अनुमति देता है। दूसरी ओर, अल्काज़र एक अनूठी मार्केटिंग रणनीति का अनुसरण करता है। Alcazar में पेश किए गए ट्रिम स्तर प्रेस्टीज, प्लेटिनम और सिग्नेचर हैं।
प्रेस्टीज ट्रिम पैक में पैनोरमिक सन रूफ, कूल्ड ग्लोवबॉक्स, ब्लूलिंक कनेक्टिविटी के साथ 10.25-इंच इंफोटेनमेंट, क्रूज़ कंट्रोल और वायरलेस चार्जिंग जैसी सुविधाएँ हैं। “उच्च ट्रिम्स की बिक्री बढ़ती रहती है। इसलिए, हम वास्तव में अल्काज़र में एक आधार ट्रिम नहीं देना चाहते थे, जिसमें ग्राहक को शायद ठगा हुआ महसूस होता, ”एचएमआईएल के मार्केटिंग और बिक्री प्रमुख तरुण गर्ग ने समझाया।

इस कदम का समर्थन करते हुए, गर्ग ने अलकाजर प्री-बुकिंग के शुरुआती रुझानों का हवाला दिया। लॉन्च और कीमत के खुलासे से पहले, Alcazar ने एक हफ्ते में 4,000 बुकिंग्स देखीं और सभी ट्रिम्स को बराबर हिस्सा (प्रत्येक में 33%) मिला।
न केवल प्राणी आराम, प्रतिष्ठा ट्रिम मानक सुरक्षा उपकरण का दावा करता है, जो एक प्रीमियम मांगता है। इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट (VSM), रियर पार्किंग कैमरा, हिल स्टार्ट असिस्ट (HAC), ऑटो-डिमिंग इनसाइड मिरर्स, ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स और LED फॉग लैंप्स, और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TMPS) का हिस्सा हैं। प्रतिष्ठा ट्रिम में फिटमेंट
गर्ग के अनुसार, “…हर ग्राहक को कनेक्टिविटी का अधिकार है, एक सनरूफ, 10.25-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, ब्लूलिंक कनेक्टिविटी, एलईडी हेडलैंप और सुरक्षा सुविधाएँ चाहे वह हिल असिस्ट कंट्रोल, वाहन स्थिरता प्रबंधन या ईएससी हो।”

“जब हम अल्काज़र के बारे में बात करते हैं तो ग्राहक अनुभव कई गुना बढ़ जाता है। हमारे शोध में, हमने पाया, ग्राहक समझौता नहीं करना चाहता है, “गर्ग ने कहा, प्रत्येक ग्राहक को कनेक्टिविटी का अधिकार है, एक सनरूफ, 10.25-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, ब्लूलिंक कनेक्टिविटी, एलईडी हेडलैम्प, और सुरक्षा सुविधाएं चाहे वह पहाड़ी हो। सहायता नियंत्रण, वीएसएम और ईएससी।
वित्त वर्ष २०११ में क्रेटा भारत में सबसे अधिक बिकने वाली एसयूवी और हुंडई अग्रणी एसयूवी निर्माता के रूप में उभरी। Alcazar के साथ Hyundai ने बिक्री के लिए अपने SUV पोर्टफोलियो को बढ़ाकर पांच कर दिया है. “कंपनी की बिक्री का 45 प्रतिशत एसयूवी (वेन्यू, क्रेटा, कोना और टक्सन) द्वारा योगदान दिया जाता है और अल्काज़र के आने से यह संख्या बढ़ जाएगी। वर्तमान में, कंपनी एसयूवी सेगमेंट में 25 फीसदी बाजार हिस्सेदारी रखती है, ”गर्ग ने कहा।
इंजन विकल्पों के मामले में, क्रेटा से उधार लिया गया 1.5-लीटर डीजल इंजन, सेगमेंट में सबसे छोटा है। हालांकि, हुंडई का दावा है कि सीआरडीआई इंजन अपनी श्रेणी-अग्रणी दक्षता के कारण एक अच्छा विकल्प है। क्रेटा की तुलना में लगभग 80 किलो अधिक वजन वाली, अलकज़ार अपने अधिकांश प्रतिद्वंद्वियों (300-350 किलो) की तुलना में काफी हल्का है। दूसरी ओर, Tucson और Elantra से लिया गया 2-लीटर पेट्रोल इंजन सेगमेंट-अग्रणी 159 PS जेनरेट करता है।
क्या नो-बेस वैरिएंट गैंबल का भुगतान होगा? केवल समय ही बताएगा। लेकिन अभी के लिए Hyundai Alcazar ग्राहकों को सबसे ज्यादा ऑफर करेगी और आफ्टरमार्केट को बहुत कम।

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