इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी: रेनॉल्ट, निसान ईवी बैटरी पर अधिक बचत की तलाश में हैं

फ्रेंच कार निर्माता रेनॉल्ट और इसके जापानी गठबंधन सहयोगी निसान रेनॉल्ट के मुख्य कार्यकारी अधिकारी लुका डी मेओ ने मंगलवार को कहा कि वे एक ही बैटरी तकनीक का उपयोग करके अधिक सहयोग करने और बचत में सुधार करने के लिए बातचीत कर रहे हैं।
बैटरी इलेक्ट्रिक कारों को विकसित करने के सबसे महंगे पहलुओं में से एक है, ऐसे समय में जब ऑटो समूह इस सेगमेंट में आगे बढ़ने के लिए दौड़ रहे हैं। रेनॉल्ट और निसान के लिए, यह लंबे समय से 20 वर्षों से अधिक पुरानी साझेदारी के कमजोर बिंदुओं में से एक रहा है, जिसमें प्रत्येक सोर्सिंग बैटरी अलग-अलग तरीकों से होती है, जिसमें फ्रांसीसी फर्म के लिए दक्षिण कोरिया के एलजी से भी शामिल है।
“अगर हम बैटरी पर एक बहुत ही सहक्रियात्मक दृष्टिकोण के साथ आने का प्रबंधन करते हैं, तो गठबंधन शायद एक ही बैटरी मॉड्यूल पर बेची जाने वाली दस लाख कारों की सीमा को पार करने वाले पहले लोगों में से एक होगा,” डी मेओ ने फाइनेंशियल टाइम्स कार सम्मेलन में बताया।
बैटरी तकनीक पर सहयोग करना रेनॉल्ट-निसान गठबंधन के भविष्य की एक बड़ी परीक्षा होगी, जो इसके वास्तुकार से भगोड़े कार्लोस घोसन की 2018 की गिरफ्तारी से हिल गया था, और दोनों फर्मों के नए प्रबंधक ट्रैक पर आने की कोशिश कर रहे हैं।
उन्हें की पसंद से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है वोक्सवैगन क्लीनर बनाने की दौड़ में, बिजली के वाहन उपभोक्ताओं के लिए आकर्षक कीमत पर। उनका जर्मन प्रतिद्वंद्वी 2030 तक अकेले यूरोप में छह बैटरी कारखाने बनाने की योजना बना रहा है।
डी मेओ ने मंगलवार को कहा कि रेनॉल्ट और निसान उत्पादन और सोर्सिंग घटकों पर बारीकी से सहयोग कर रहे हैं।
“हम चीजों को सांप्रदायिक बनाने के लिए बहुत सारे निर्णय ले रहे हैं … उदाहरण के लिए बैटरी मॉड्यूल उन चीजों में से एक है जिन पर हम अभी चर्चा कर रहे हैं,” डी मेओ ने कहा।
दोनों फर्म अभी भी अपनी-अपनी टर्नअराउंड योजनाओं को पूरा करने के लिए दबाव बना रही हैं, और निसान ने मंगलवार को एक रिकॉर्ड वार्षिक नुकसान दर्ज किया, जो कि COVID-19 महामारी के कारण हुआ। इससे रेनॉल्ट की कमाई पर असर पड़ेगा, जिसकी फर्म में हिस्सेदारी है।

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